Мне вонялки на тему «кто драйвер» надоели до усрачи, честное слово. Особенно от тех, кто по рязанщине и только практику имеет. Права одного из государстве, где я вожу у меня заморожены. Зато я вожу в других. И, к слову, не по-московски нормально для означенных мест ;)

Две вещи.

1, о том, что Опачъ, при всей его немеряной крутизне, водилой на данный момент является никаким. По крайней мере, несколько последних лет за рулём не сидел. Так что если он, взяв эту тачилу первой и с прицелом покататься по горам, не уебётся вскоре сам и никого не убьёт, это будет означать лишь, что он круче, чем кто-либо про него думал.

И 2, кстати о крутизне, сакраментальную поговорку «Чем круче жып, тем дальше пиздовать за трактором». То ли дело мой насог: где бы ни засел, по-всякому руками вытолкать можно.

На Jeep Grand Cherokee у меня 215 сил, и весу немногим меньше, он разгоняется до сотни (в реальности) за меньше-чем-10 секунд. В общем, уехать из какой-то жопы — не вопрос. А вот у Ford Explorer их и по паспорту 158, и в реальности еще меньше, и он разгоняется до сотни за 14.5. Вот на нем ездить нервно, всегда есть шанс застрять на разгоне, и кто-то в бочину приедет; в общем, мне куда менее комфортно.

Так что 205 годится.

При прочих равных японская техника будет надежнее американской, но запчасти (судя по расейскому опыту) на американцев значительно дешевле. Подозреваю еще, что японский джип и в Эквадоре дороже американского равной степени ушатанности.

У меня самого два американских джипа начала 90-х, а к TLC-80 я как-то приценивался, так что я примерно представляю себе тему.