Самолёты?

By , 27.11.2009 0:26

Утром, на серпантине от Баньоса к Пуйо, встретили ораву весёлых молодых людей в военной форме.

 alpinists-2

Молодые люди тренировались в преодолении водопадов снизу вверх. Умение в джунглях весьма полезное, ибо во многих местах без проблем пройти можно только вдоль реки. Через всё остальное придётся нудно прорубаться.

alpinists-1

Повтыкали на молодых людей, сказали им традиционное “из России мы” и попёрли дальше.

Наконец добрались до местечка Pastaza и аэроклуба. С облегчением нырнули в тень ангарчика, скрывавшую три самолёта.

Это вот две Сesna-150

s150

aeroplanes-1

И один самодельный, собранный дедом (77 лет!) по имени Франциско из набора для сборки. Он потратил четыре года и пятьдесят тысяч долларов. Теперь почти каждые выходные на автобусе ездит в Пастазу из Кито и ходит от аэроклуба до отеля 3-4 км пешком. Я, к сожалению, его не застал. Суровый дед. Таким надо чугунные памятники на вокзалах ставить.

white

Самолет стали готовить к вылету, а я стал шляться по окрестностям и нажимать на кнопку. Помня однако о том, что всё это территория военной базы. Так что далеко не отходил.

polosa-pastaza-2 

“Аэроклуб Пастаза” основан более тридцати лет назад католическим миссионером для всяческой помощи индейцам. Первые самолёты получили от военных, потом стали сами готовить пилотов для полётов в джунгли. Работа у них адская. Полосы в сельве короткие, без покрытия, зачастую просто вырубленные мачете и выжженные. Поправка на народные обычаи: например, врач, сделав прививку ребёнку, должен немедленно сваливать — если у ребёнка поднимется температура, врача могут убить и съесть. И это не шутка.

В клубе даже учили чуваков из племени шуаров. Ага, тех самых охотников за черепами. Выучились, летают к своим. А вот пресловутые гуарани оказались неспособны научиться управлять самолётом по причине катастрофически низкого интеллекта. Увы.

Самый первый студент “Аэроклуба Пастаза” теперь уже носит капитанские погоны. Капитан Орельяна возглавляет контору, в которой когда-то учился и имеет более 12 тысяч часов налёта. Мне кажется, вполне достойная судьба.

Амиго Виталик с капитаном Орельяной выруливают на взлётку.

vzlet

Часа два они носились в воздухе там и сям, отрабатывая заходы на полосу с неудобных углов. А потом настала моя очередь. Самолётик выглядит маленьким и хрупким, залезть в него с непривычки довольно тяжело, всюду что-то торчит, ноги запутываются в педалях…

Так это чудо выглядит внутри. Фото сделано уже в воздухе, не обессудьте.

panel

А вот так в нём выглядел я снаружи. На самом деле, когда усядешься и пристегнёшься — вполне удобно. Только ноги приходится поджимать, чтобы нечаянно не толкнуть педаль и не свалить самолёт в штопор.

Photo 0355

Взлёт происходит непривычно быстро. Капитан вроде только добавил газку — а полоса уже ухнула вниз. Первые пять минут сидишь и путаешься в показаниях организма. Животное орёт “нам пиздец, сейчас эта жестянка развалится и мы будем долго падать с диким визгом”. Разумное, напротив, с интересом пялится в открытое окно и крутит рукоятки на фотоаппарате. А внизу и вокруг…

Индейцы на берегу речки Пастазы занимаются какими-то погрузо-загадочными работами.

indeans 

Аэроклуб, вид сверху. Желтая машинка на дороге как раз напротив входа.

aero-escuela-pastaza

Общий план с высоты в тыщу с чем-то метров. Полоса, если кому интересно, идёт точно с запада на восток, 120-360 120-300.

polosa-pastaza

Долина реки Пастаза.

rio-pastaza

Ну и как же без того, чтобы снизиться и с жутким рёвом промчаться над водой? Только мелкие звери разбежались по кустам. Ну и индейцы малость удивились, руками махали.

vzzzz

Сорок пять минут прошли как одно мгновение. На посадку.

polosa-pastaza-3

А в заключение — немного рекламы:

Любой желающий может пройти здесь двухнедельный курс обучения управлению сверхлегкими самолетами. Выдается международный сертификат. Полёты, сами видите, проходят над очень красивыми местами. Вокруг аэродрома несколько недорогих (10-15 долларов в сутки), но вполне приличных ресортов-отелей.

hotel

Так что помимо всего прочего у вас получится замечательный отдых в джунглях. Подробную информацию запрашивайте на ecuadoravia@gmail.com (там хорошо понимают русский язык).

18 комментариев “Самолёты?”

  1. Гад ты, Апач.

    Не стыдно людям завидно делать? Хотится ведь!

    Правда, у нас тут вынужденные перерыв во всяких поездках. Годик, думаю, пауза точно продлится.

    Арсений Фёдоров Reply:

    Да это я ещё редко делаю, ибо на блог почти совсем забил, другие дела есть.

    Перерыв, надеюсь, по беременности твоей женщины?

    http://flinter-ab.livejournal.com/ Reply:

    Я бы даже сказал – жены.

    Арсений Фёдоров Reply:

    Это мелкие юридические тонкости, они меня не интересуют :-)

  2. Во! Наконец-то!

    Сколько стоит пассажиром полетать? Ты вроде говорил, да я забыла.

    Арсений Фёдоров Reply:

    $65 полчаса, что ли

    cotopaxi Reply:

    Кстати, это вот то, что на последней картинке 10-15 баксов в сутки? Чтой-то не верится. :)

    Арсений Фёдоров Reply:

    Это какой-то левый отель вообще, я про него ничего не знаю, чисто иллюстрация.

    А тот, в который мы жрать ездили — с бассейном, неплохим рестораном и кондиционерами в нумерах — таки по десятке вообще.

    cotopaxi Reply:

    Гм. Съездить что ли на недельку.

    А тырнет есть?

    Арсений Фёдоров Reply:

    Я портовским модемом пользовался. В том отеле где мы кушали — есть. Надо у Виталика спросить.

    cotopaxi Reply:

    Ага, мерси.

  3. Охотников за черепами успешно учат летать на самолёте. Ну, так и должно быть.

    Хорошие фоты.

  4. Долина реки Пастаза вообще патрясно

  5. Пора ЖЖ заводить «Летчик Арсюха» :)

    Если особо не палиться — забавно будет.

  6. Арсений, выдача сертификата (в данном случае, как я понимаю, речь идет о PPL — private pilot licence) за две недели нереальна, ибо PPL подразумевает 42 часа налета + около 15 часов теории. Мудрят чего-то твои аборигены.

    Арсений Фёдоров Reply:

    Все вопросы — в указанный емёйл. Я, как ты догадываешься, мало что понимаю в данной теме.

  7. Полоса или с запада на восток (27-9), либо таки с севера на йух, и всё равно тогда 180-360, а не 120 :-)

    Судя по едва различимым цифрам на большой фотке — таки с севера на йух — 18-36

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.

Panorama Theme by Themocracy