Готов пожертвовать 50 баксов на приобретение данной повозки, с правом подержаться за руль при случае.
Reply: Февраль 21st, 2010 at 9:22
Да у меня и так деньги найдутся. Проблема в том, что устройство, скорее всего, ездит еле-еле.
Reply: Март 4th, 2010 at 7:22
Не факт. Двигло там литров 5-ти, дефорсированное, а они все млиионники. Чтобы побежало хорошо зачастую достаточно настройки карбиратора (-ров, их там может быть несколько), замены свечей, проводов, катушек и фильтров. При мне оживляли аналогичный Бьюик, простоявший 12 лет в сарае — с утра начали, вечером уже катались :)
Судя по внешнему виду, агрегат любили и холили. И, даже если только внешне, запчасти на старую Америку доступны почтой и не особо критичны в цене. Думаю, что найдется и готовых тюнинг китов по подвеске и двигателю. Можно компрессор забабахать и получить силенок 400-600 на выходе. :) Так что — в вруках достойного дона:)))
Я считаю, стоит брать!)
Reply:
Февраль 20th, 2010 at 16:14
Я считаю, что брать украшение для двора стоит тогда, когда есть достаточных размеров двор :- (
Готов пожертвовать 50 баксов на приобретение данной повозки, с правом подержаться за руль при случае.
Reply:
Февраль 21st, 2010 at 9:22
Да у меня и так деньги найдутся. Проблема в том, что устройство, скорее всего, ездит еле-еле.
Reply:
Март 4th, 2010 at 7:22
Не факт. Двигло там литров 5-ти, дефорсированное, а они все млиионники. Чтобы побежало хорошо зачастую достаточно настройки карбиратора (-ров, их там может быть несколько), замены свечей, проводов, катушек и фильтров. При мне оживляли аналогичный Бьюик, простоявший 12 лет в сарае — с утра начали, вечером уже катались :)
Судя по внешнему виду, агрегат любили и холили. И, даже если только внешне, запчасти на старую Америку доступны почтой и не особо критичны в цене. Думаю, что найдется и готовых тюнинг китов по подвеске и двигателю. Можно компрессор забабахать и получить силенок 400-600 на выходе. :) Так что — в вруках достойного дона:)))
Действительно прекрасное.
если оно ездит, то цены агрегату нет.